JR東海のリニア工事はどうなる？

ゴールデンウィークが始まりましたが、

ステイホーム週間なので、出歩くのを控えています。

例年だったら帰省ラッシュで新幹線は超満員です。

ところが東京駅はこの通りガラガラ。

ホームも構内もガラガラ　GW初日の東京駅「こんなに人がいないのは初めて」 https://t.co/Ozw8l844WM

— 毎日新聞ニュース (@mainichijpnews) 2020年4月25日

まじで大変な状況ですよね。

個人的に心配になってくるのがJR東海のリニア工事です。

総工費９兆円とも言われています。

桁外れすぎて全くイメージできません。

特に鉄道ファンじゃないですけど、リニアが必要を思うことに違和感を感じるんですよね。

仮にリニアが開通したって、乗客は少なくなるんじゃね？と思っていたら案の定

リニア工事が２０カ所で中断！

リニア工事２０ヵ所で中断　ＪＲ東海、１０年ぶり減収減益 https://t.co/FT7aFFjNm4

— @shinmaiweb (@shinmaiweb) 2020年4月28日

4月28日のニュース記事です。

　ＪＲ東海が２７日発表した２０２０年３月期連結決算は、売上高が前期比１・８％減の１兆８４４６億円、純利益が９・３％減の３９７８億円の減収減益だった。減収減益となるのはリーマン・ショックなどの影響が残る１０年３月期以来、１０年ぶり。感染拡大の影響を受け、リニア中央新幹線東京―名古屋間の土木工事約４０カ所のうち、長野県内を含む計約２０カ所で工事を中断していると明らかにした。

引用：https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200428/KT200427ATI090025000.php

そもそもが売上高が１兆円を超えること自体とんでもない会社なんですけど。

4月、5月の決算が発表されたらどうなるんでしょう。

JR東海の在来線は赤字路線が多く、新幹線が収益の大黒柱になっているので影響は計り知れません。

今の時点で工事が中断されてしまったら、開通時期が延期になることは避けれらません。

そして現実的にあり得そうな展開が

リニア事業の中止

工事の着工を始めてからの中断ほど虚しいことはありません。

【動画】ＪＲ東海、品川駅リニア工事公開＝新幹線のレール支え、鉄桁に #JR東海 #リニア新幹線 #品川駅 pic.twitter.com/PzdFpxkVjL

— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) 2017年11月25日

当然ながらすでにリニアいらないという意見も出ています。

これを機に中止した方が良いよ。https://t.co/uLuunpcQDR

— 辻村ちひろ (@chi3deyansu) 2020年4月26日

環境問題の議論もこれからメディアに取り上げられてくるでしょう。

「リニア工事で大井川の水量が毎秒2トン減!?」をめぐり国交省vs.静岡県のバトル勃発 https://t.co/l91FYUTyhj

— ハーバー・ビジネス・オンライン (@hboljp) 2020年5月1日

国家的な大きな事業、そして莫大な固定資産を持つ企業の行末は・・・

勤めている友人も何人かいますが、どんな思いなんでしょう。

さすがのJR東海も戦々恐々なんでしょうね。

スーパーゼネコンやその他無数の工事業者が関わっています。

リニア工事を再開しても中止をしても茨の道待っていると容易に推察できますね。

今後の展開を気にかけていきたいと思います。